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7年11月27日 星期一最新測試結果表明201

文章作者:admin 發布時間:2017-11-27 09:06:18 瀏覽次數:85

  牽引電傳動系統是軌道交通車輛的核心系統之一,其能耗約占軌道交通系統總能耗的40%-50%。最新測試結果表明,RCDG干式自冷電磁除鐵器,采用永磁牽引系統的列車,較傳統的異步牽引系統列車,其牽引能耗可降低約11。7年11月27日 星期5%,若考慮牽引系統再生能量,永磁牽引系統的綜合能耗可低至30%左右。

  據了解,市軌道交通1號線日順利通過載客前評。

  曾入選2015年中國十大科技進展新聞的“高鐵永磁牽引系統”近日在地鐵上成功實現載客運營。這意味著我國自主研制的永磁牽引技術首次在地鐵領域得到商用RCDD系列自卸盤式電磁除鐵器。為我國城市軌道交通開辟了新的動力。一最新測試結果表明201被譽為國內首列“永磁地鐵”的市軌道交通1號線永磁牽引系統地鐵列車,由市軌道交通集團聯合中車株機和中車時代電氣共同開發,是國內首列全車裝載自主永磁牽引系統并投入載客運營的地鐵列車。

  “與普通地鐵列車相比,節能的永磁電機作為動力,有助于實現綠色出行。”中車時代電氣副總經理、總工程師尚敬說。

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